Skjegget i postkassen.......

......ja ikke vi da, heldigvis! Men det kan se ut som marinaen som tok opp båten vå,r har skjegget langt nede i postkassen.

Siden sist har jeg lært mye mer om forsikring enn jeg strengt tatt ønsker! Det som i hovedtrekk har skjedd, er at forsikringsselskapet til marinaen ikke erkjenner ansvar for skaden. Dvs at de ikke vil ha noe med skaden eller oppgjøret å gjøre. Begrunnelsen er at forsikringen til marinaen ikke dekker: "Transport, løft og lagring av annen persons eiendom". Vi er mange som lurer på hva en marina da skal med forsikring i det hele tatt! Det skal sies at marinaen hele tiden har vært i god tro, og de har fått dårlige råd, men det hjelper lite for oss.

Konsekvensen er at det nå er satt mange advokater på saken, og det ser ut som det blir et rettslig oppgjør. For oss har det ikke så stor praktisk betydning, men mye mer styr blir det jo- det hadde vært så mye greiere å ha en part å forholde seg til angående reparasjon, verdiforringelse og alle andre utlegg vi nå har. Hva vi skulle gjort uten min far som er gammel forsikringsadvokat lurer jeg veldgi på. Vi er ihvertfall utrolig glad for all hjelp vi får av ham i denne saken.

Til tross for de formelle uenighetene skal båten repareres. Alle eksperter sier at den blir minst like bra som ny. Ettersom vi ikke føler vi har veldgi mange penger å legge imellom til en ny båt, og det å kjøpe en bruktbåt med mange kompromisser heller ikke frister så veldig, så må vi bare stole på ekspertene. Vi har tross alt gledet oss i flere år til å dra på tur med denne båten,og har igrunn perfeksjonert den siden den var ny. Alle som har (seil) båt vet hvor mye tilpassninger, finjusteringer og mekking det ligger i en tipp-topp båt.

Til uken skal vi ned til verkstedet og bli enige om reparasjonsbeskrivelse. Ettersom både jeg og Frode jobber i offshorebransjen er vi jo godt kjent med dokumentasjonkrav, prosedyrer av ulik art, og testkriterier, så akkurat her er vi på hjemmebane! Det er viktig for oss både å vite hvordan båten repareres, men også å ha god dokumentasjon i ettertid. Det er jo ikke til å legge skjul på at når båten en gang skal selges stiller vi med et stort handicap, så papieren på hva som er gjort må ihvertfall være iorden.... Friskus er nå plassert inne i verkstedhallen,og klar for å bli reparert gjennom en lang vinter.