Visittkort!

Ja,ja kanskje litt snobbete vil nok noen si, men vi tror det kan være litt parktisk å ha visittkort på tur. Da har nye venner kontaktinformasjon lett tilgjenglig, og så ser det jo veldig profft ut ;)
I tillegg fikk vi med stempel, som vi tror de blir veldig imponert over på havnekontorene nedover, hehe!



Visittkort med kontaktinformasjon og logo på forsiden, og bilde og bloggadresse
på baksiden.

Elisabeth på sikkerhetskurs

Denne flotte solrike helgen har jeg tilbragt inne på klubbhuset på Blakstadtangen, hørt på mange (nyttige!) presentasjoner og hatt to eksamener. Høydepunktene var da vi kunne være ute og ha brannslukning og flåteøvelse.Det var mange deltagere, 17 stk og flere av dem skulle seile ARC i år. Hyggelig å bli litt kjent med dem :)

Det er ikke et absolutt krav å ha ISAF sikkerhetskurs før man legger ut på tur, men det er jo veldig nyttig hvis man skulle komme ut for en nødsituasjon. Jeg fikk kurset av Frode til jul, han har tatt det før, så nå er jeg ihvertfall godt briefet på vær og vind, stormutrustning, redningsaksjoner og brann og førstehjelp ombord. Stabilitetskurvene har jeg jo også hatt på studiet i Marin Teknikk på NTNU, så det var kjent stoff. Diverse personlige historier og erfaringer har også blitt delt-veldig nyttig.

Jeg ble heist opp i "helikopter".
Det gikk helt greit, men var ikke behagelig!

Tre ulike redningsflåter var tilgjengelig.
Jeg prøvde den som var mest lik den vi har ombord!

Flåteøvelsen var en veldig fin erfaring. Vi fikk på oss overlevelsesdrakter (som var ganske gamle og morkne), men de funket. Ettersom drakten er laget i flytende materiale trengte vi ikke vest. Dette blir nok en stor forskjell fra om man faller overbord med vest og må gjøre de samme tingene. Vi fikk flere oppgaver i denne øvelsen:

• Padle i flåten. Den er ikke lett å styre med to små padleårer. Man må være to personer og padle på hver sin side for å få den til å gå omtrent dit man vil ha den.
• Velte flåten. Dette var heldigvis veldig vanskelig. Det skulle være en simulering av at den tipper rundt i bølgene.Det kan jo skje, men jeg håper jeg aldri opplever det.
• Rette opp den veltede flåten. Vi hadde fått en instruksjon om at dette måtte gjøres fra den siden som CO2 patronen sitter( den som blåser opp hele flåten.) Det gikk greit å vippe flåten tilbake.
• Klatre inn i flåten fra vannet. Ettersom det er en form for stige å få fotfeste på, og drakten fløt så gikk dette greit. Med tunge seilklær og vest hadde det vært betydelig værre!
• Til slutt skulle vi simulere at vi ble heist opp i helikopter. Selen skal BAK ryggen ellers kan man falle ut, og den skal strammes! Før man tar tak i helikopter wiren skal den ned i vannet siden den er elektrisk ladet og må utlades! Det gikk greit å bli heist opp i krana, det var jo bare noen få meter, men å skulle heises opp 100 meter til et helikopter er en erfaring jeg helst ikke vil måtte få!

Det var vanskelig både å velte flåten, og å vippe den tilbake igjen.

Neste praktiske øvelse var brannslukking. Brann er det eneste Frode er redd for i båt, så vi har mye brannslukningsutstyr ombord. Et tips jeg fikk var å skaffe et forkle av ikke-brennbart-materiale, slik at forkleet ikke kan ta fyr under matlaging, og at heller ikke kokende vann/ mat forbrenner kokken.

Brannøvelse

Vi fikk prøve CO2 apparat, skumapparat og pulverapparat. Det blåste endel denne dagen, og stakkars de som bodde innerst i bukta og fikk et helt pulverapparat svevende gjennom stuevinduet........Brannen var laget med en blanding av bensin og diesel, og jeg synes CO2 slukket det raskest og best, men apparatet ble fort tomt. Det gjelder å treffe riktig med en gang! Pulverapparatet lagde en klissete hinne over alt den traff, så bruker man dette i mottorrommet må man ha ny motor! Skumapparatet funket kjapt og lagde ikke noe særlig søl, så jeg tror det blir en diskusjon hjemme om hvorfor vi har 3 stk pulverapparater ombord!!

Vi prøvde tre typer brannslukningsapparat: CO2, Skum og pulver.
Jeg synes CO2 og skum var desidert best- synd
at vi har båten full av pulverapparater.....

Om tro, tvil, håp og kjærlighet

Når nå turen nærmer seg med stormskritt kommer sommerfuglene i magen oftere og oftere. Skipperen føler det litt som rett foran bryllupet: Man har bestemt seg for noe man har lyst til, men likevel kiler det litt i magen fordi det er en så stor beslutning. I teorien har man fortsatt muligheten til å trekke seg, men det kommer i så fall ikke til å gå upåaktet hen. Regner med denne følelsen er gjenkjennelig hos mange. Er spent på om eller når sommerfuglene forsvinner… 

Vi tror og håper dette skal bli en flott tur, men er forberedt på og snakker mye om at det ikke bare blir rosenrødt. Å bo 5 pluss gjester sammen i en (tross alt) liten båt i ett år blir litt annerledes enn når man kan søke tilflukt på jobben eller fritidsaktiviteter for å få litt avveksling. Mange ganger har vi sagt til folk som lurer: på samme måte som man ikke skal få barn for å «fikse forholdet» dersom det skranter, skal man nok ikke dra på langtur for at turen skal ordne det som skurrer i samlivet. Heldigvis føler skipperen (og jeg tror nok at jeg har med meg kona) at forholdet vårt er robust og at kjærligheten er stor nok til at vi skal kunne hanskes med problemene som vil komme.

Vi satser på å etablere ukeplan for daglige sysler som matlaging og vasking for å fjerne noen irritasjonsmomenter. Videre gleder vi oss også til en innholdsrik tur nedover Europa slik at vi ikke bare bruker de 6 første månedene om å drømme om paraplydrinker under palmene i Karibien. Vi oppfordrer alle til å sende oss noen varme tanker i løpet av turen som også inneholder lykkeønskninger for en hyggelig tur. Dette blir også en hverdag.

Huset utleid!

Vi var veldig spente på hvordan interessen skulle være på utleien av huset, men hadde bestemt oss for å legge det ut 1 mars, slik at leietagere som hadde 3 måneders oppsigelse hadde mulighet til dette. Interessen var overraskende bra, tatt i betraktning at det er 12 tilsvarende boliger til utleie i Asker. Allerede første kvelden kom det noen på visning, og innen en uke hadde vi hatt 4 visninger.

Heldigvis ville et hyggelig ektepar fra UK, som vi likte godt leie huset vårt. De har en jente på 8 og en gutt på 3 år, og alle 4 var på besøk denne uken. Det var veldig viktig for barna, spesielt Elise å se hvem som skulle bo på rommet hennes mens hun er borte.  Heldigvis fant de to jentene tonen med en gang! Det passet egentlig veldig bra at familien kommer fra UK, for da kan barna få en forsmak på hvordan det blir å leke med barn som ikke kan norsk, og se at det går helt fint. Leietagerene ville gjerne flytte inn allerede 1 juni, ikke 15, som vi foreslo, så da får vi prøvd oss som hybelboere i sokkeletasjen. Vi får se positivt på det, at vi flyter ut litt i etapper-hus-hybel-båt!

Kontrakten ble signert nøyaktig 2 uker etter at annonsen ble lagt ut, og inneholder en klausul om at ingen parter kan si opp før det har gått minst 9 måneder, så da vet vi hvor mye reisekassa vår kommer til å inneholde!

Det ordner seg!

Jeg håper jeg aldri ttenger å sette en sprøyte!

Mye har skjedd siden sist. Vi har vært på kurs for å lære å sy og sette sprøyter hos våre gode venner R og A, for å være best mulig forberedt på eventuelle store sår som må syes. Vi håper jo selvfølgelig å slippe å bruke den kunnskapen, det finnes masse bra plaster, strips og til og med stiftemaskin(!) for sår, som vi håper å kunne bruke isteden. Når det er sagt så anser jeg det som veldig sannsynlig at noen ombord får opptil flere store sår/flenger, feks på korallrev, så da er det greit å være forberedt.

Sprøyter fikk vi også prøve oss på. Jeg kan ikke fordra sprøyter, jeg unngår det så langt det er mulig, mene må man så må man. Vi fikk øve på å sette saltvannsinjeksjoner på søndagens middag (kylling) så jeg ser sikker på at den ble veldig god!

Vi fikk også snakket igjennom hvilke medisiner vi bør ha med oss, og hva de skal brukes til, så det blir etter hvert innkjøp av et betydelig reiseapotek, som vi håper vi ikke får så mye bruk for.

Frode syr søndagens middag!

Alt klart for "legekurs"

 Første del av innredningen er nå kommet frem til verkstedet, og nest uke starter de med innplasting av det nye toalettrommet. Vi håper at båten skal være ferdig for innflytting til påske. Da er planen at Frode og jeg begynner å flytte ting  ombord igjen, og tar noen testturer i passe mye vind, før den virkelige hardtværstestingen forhåpentligvis kan gjøres i april. Ettersom verken sol eller mye vind kan bestilles, får vi bare håpe at det åpner seg en mulighet for en frisk seilas, så vi gjenvinner den tilliten vi hadde til båten og riggen før den skaden.

Angående det rettslige rundt skaden på båten, så krangler nå advokatene. Asker Marina sitt forsikringsselskap tar ikke ansvar, og det er mye styr frem og tilbake. Noen har gjort en veldig dårlig jobb her, og noen andre sitter med skjegget langt nede i postkassa! Vi er en uskyldig 3-part, som får lide for det hele. Som barna sier: Urettferdig!!!

Etter å ha vurdert å kjøpe brukt satelittelefon ble det nå isteden en ny Iridium Extreme. Det ble en grei pakkepris da jeg skulle ha med en del annet fra leverandøren, og så er det fint å ha alt på plass før vi drar. Selv om det selvfølgelig ble dyrere enn å kjøpe en brukt, anser jeg det som uproblematisk å få solgt både telefon og antenne når vi kommer hjem.

Så da ser det det ut til at ting begynner å ordne seg, så vi får håpe det fortsetter sånn helt til avreise!

På vannet!

Idag settes Friskus på vannet igjen, uten mast og innredning, men med et helt skrog:) Nå starter rigging, og så blir innredningen skrudd inn når den kommer-stykkevis og delt:-/

Innredning på vei.......................til Hong Kong!!!

Ja, det er altså den siste beskjeden vi har fått. Ettersom innredningen på babord side også ble skadet i fallet har det blitt bestilt nytt fra verftet.Vi fikk første bekreftelse på at det var klart til sending i begynnelsen av desember, og har siden gått og ventet, samt fulgt opp med ukentlige spørsmål om hvor den ble av. I midten av februar fikk vi den ene dagen beskjed om at NÅ var det endelig sendt, og dagen etter kom det ny info om at kassen var på vei til Hong Kong!! Historien vi nå har fått servert er at to kasser har blitt forbyttet, og vår kasse står godt plassert på et skip på vei til andre siden av jorda. Frode måtte gå ut og trekke litt frisk luft da han fikk beskjeden, og jeg ble ikke mendre sint jeg heller. Man kan jo begynne å lure på om delene i det hele tatt er laget, eller om de bare har lurt oss hele tiden. Verftet anser delene som tapt og sier de skal lage nye, og vi skal få dem i begynnelsen av mars..... Ja,ja jeg tror det ikke få rjeg får se det, men det er ikke så mye vi kan gjøre med det heller! Som kriseløsning kan vi sette inn og mekke til noe med det osm ble ødelagt, men det er jo ikke akkurat ønskelig å seile rundt med et lappeteppe av en innredning når man skal bo i båten et helt år......

Planen nå er å få på det nye roret, som faktisk har ankommet som planlagt, og starte med rigging. Så får rigging og insetting av innredning gå paralellt etter at båten er satt på vannet. Frode er klar for å testseile så snart riggen er på, selv om det mangler strøm ombord. Som han sier: "Man trenger hverken strøm eller innredning fo å seile!"

Echotec DML 260

Watermaker har jeg også bestilt siden sist. Det ble en Echotec DML 2600 som skal kunne gi 50 liter i timen på max. Det kommer til å holde mer enn nok for oss, grunnen var at det var samme pris og dimmensjoner på 25 og 50 l/ t så da var det like greit å velge den største. Idag har jeg fått bekreftet at den sendes (fra Trinidad) som avtalt, så da får vi håpe det går greit å montere den når den ankommer i begynnelsen av mars.



Redningsflåten har ankommet etter noe forsinkelser der også-det er jo ikke akkurat kritisk å ha den helt ennå. Det er en Viking 8UKSL RescYou, som Frode opprinnelig utstedte sertifikatet på da han jobbet i DNV. Naturlig nok er han veldig fornøyd med valget sitt her. Den blir jo stor å ha på dekk, men jeg innser at når man skal på langtur så ser ikke båten pen ut. Til det er det får mye stæsj man trenger/ønsker. Vi blir nok nødt til å plassere den på luke forran sparyhooden som de fleste andre, så det er bare å bli vant til tanken.

Denne uken har barna vært på vinterferie, så på tirsdag var Frode og jeg hos Friskus. Det sto tørt og fint inne, men gledet seg stort til en vask!! Vi fikk stoffet, byttet sinkanodder, montert deler av det nypussede cockpitbordet, installert kartplotter som har fått kart helt til Karibien, og planlagt installasjon av Watermakeren. Til slutt ble det middag på bryggen i Fredrikstad, så det ble en riktig hyggelig tur:)

Logo

Av og til er det morsomt med "det lille ekstra", så siden vi kjenner en designer, var det ikke mye tenking som måtte til før vi spurte ham om han ville tegne en logo til Friskus og turen vår. Vi ga ham noen bildet og litt ideer, og etter noen mail frem og tilbake endte vi opp medto logoer, en med seilnummer og en uten. Vi satser på å få brukt dem litt på turen vår, på visittkort og muligens på noen klær.

Julegaver til Friskustur!

Mange nyttige gaver

Nå er julen 2014 snart over. Det har vært en hyggelig feiring her hjemme og så noen dager på fjellet. Vi fikk mange flotte gaver til jul, og mange av dem er tiltenkt å være med på seiltur. Under ser dere noe av det vi fikk.

• Ekstra gummiljolle til barna (Fra Farmor og Farfar)
• Sammenleggbar Rockering, så man kan holde seg i aktivitet på dekk
• GoPro videokamera, Jeg håper dere får se endel resultater med det!
• Kraftig wire og lås til jolla
• Nytt trekk til toften i jolla, sydd av Svigermor
• Brannslukningsappart og røykvarslere
• termos
• Vannkoker på 1 V  
• Bakebolle og brødform i ett, når ingen egentlig vil lage noe mat!
• Reesd Nautical almanac 2015, oversikt over de fleste havner nedover i Europa
• Sammenleggbar sparkesykkel for voksne! Gleder meg til å bruke den!



Sparkesykkel for voksne

• ISAF sikkerhetskurs (Elisabeth)

Barna fikk i tillegg endel hobbyutstyr:

• Øretelefoner til alle 3
• Hobbybok om løkker masker og sting
• Oppgavebok
• Fiskekroker
• Looms strikker(men de blir nok brukt opp før vi drar!)
• Vev
• Klistremerker
• Basketball
• Håndball
• Filmer 

Hobbyting

Forberedelser - til jul og tur!

Årets tre går helt til taket!

Idag har vi pyntet hus og juletre! Treet ble hogget igår, på egen tomt, og det går helt til taket:) Julestemningen begynner å komme, og det blir en lang og deilig ferie på 16 dager, ihvertfall for de fleste av oss. Etter at vi var ferdige med pyntingen idag, fant vi ut at vi skulle dra en tur til svømmehallen! Der var det ikke så mange andre idag-de holder nok på med mer intense juleforberedelser enn oss,så det var god plass å boltre seg på.

 Øyvind debuterte med å hoppe fra 5 meteren og tok salto fra 1'ern. Det kan komme godt med på tur. Silje, som snart er 5, klarte å svømme 50 meter i det store bassenget.uten å være nær kanten! Vi trodde det fantes svømmeknapper på 50 m, men der tok vi feil. Uansettt var det stor stas med premie selv om det "bare" sto 25 m der. Da hun var igang hoppet hun likegodt fra 3'ern etter søsknene sine; lillesøster skal jo ikke være noe dårligere enn de andre! Tøff liten jente vi har! Elise gjorde også diverse akribatikk fra 1,  3 og 5 meteren, så det blir spennede å se hva hun finner på fra båten neste år.

Julen skal tibringes hjemme i år, med noen få dager på fjellet. Det er ikke så mye snø her, så litt snøaktiviteter blir nok stas. Så får vi se hva nissen bringer i år; kanskje noe nytt osm kan brukes ute??

Vi ønsker alle lesere en riktig god jul!

Reparasjonen går sin gang

Toalettrommet er nå tatt ut, og skrogsiden gjennoppbygget.

Skipperen har nå vært på besøk hos Friskus 3-4 ganger og reparasjonen går heldigvis som planlagt. Slevikkilen Båtbyggeri viser seg som en kompetent og fleksibel båtbygger som foreløpig leverer et veldig godt resultat.

 Båten ser jo fortsatt ut som en slagark (maritim versjon av slagmark), men heldigvis har skipperen vært nok på diverse verft til å ikke la seg stresse av det. Det viktigste er at nå når det aller meste av glassfiberreparasjonen er ferdig, fremstår båten faktisk mer solid enn den gjorde før skaden. Stivere og skott har fått ekstra avstivning og håndarbeidet er supert.


Videre benytter vi anledningen når båten likevel er tatt fra hverandre til å oppgradere septikankene til stål da plasttankene hadde begynt å lukte. Vi bytter også  avløpsrørene til slike med diffusjonssperre. Til slutt bytter vi skroggjennomføringene (som uansett er tatt ut) med nye i syrefast stål.

Ny innredningen er pakket klar hos produsenten og dukker nok opp i Fredrikstad ganske snart. Videre ankommer ny mast i begynnelsen av januar, og seilmaker Are Eklund (som for øvrig også er kompetent og fleksibel) starter da jobben med å flytte "ekstrautstyret" over fra den gamle masten til den nye. Vi benytter da også anledningen til å oppgradere vantene til Dyform, samt få inn et ekstra genoafall som har vært et savn en stund.

Noen sier det snart er jul, men viktigere er vel at det nærmer seg båtutsett og vintertesting?

Vinduet er tatt ut........

Skrogsiden utenpå.

Nybakt brød!

Jeg regner med at det blir mye baking på Friskus.

Jeg er ganske glad i å bake, så idag ble det nybakt brød til lunsj 1 søndag i Advent

November er en drittmåned

Skipperen har lenge hatt en oppfatning om at november er en drittmåned. Etter grundig egen-psykoterapi har jeg funnet ut at det må være fordi november er måneden båten blir lagt i opplag og at det ikke er noe seiling mer på en alt for lang stund. I tillegg kommer selvfølgelig at det er mørkt og trist, det regner nesten hver dag, og 3 barn ikke lenger spretter opp av seg selv (men må dras ut av senga om morgenen)…

November 2014 står i så måte ikke noe tilbake for andre års november. Det er en drittmåned. Friskus ser ikke ut i måneskinn der den står inntullet i plast og slipestøv, og det regner nesten hver dag. Det er fortsatt en del dager til vi «ser lyset» i desember, kan glede oss over jul og at dagene igjen blir lenger og lenger i stedet for kortere og kortere.
Heldigvis er det noen lyspunkter. Vi gleder oss selvfølgelig til november 2015. Jeg er helt sikker på at det ikke blir noen drittmåned. Vi har meldt oss på ARC 2015 som starter i november 2015 og følger nå 2014-utgaven på Facebook. Ser ikke ut til at det regner der annenhver dag, og båten skal definitivt ikke i opplag da!
«Hold ut, hold ut» sier jeg til meg selv – det er snart over nå

Hilsen Frode

Høstvær! Bilde fra Storm.no

Video: Friskus velter

Da har jeg samlet litt bildemateriale fra denne tragiske hendelsen vi helst skulle vært foruten!
Advokatene har begynnt å krangle om ansvarserkjennelse osv, men reparasjonen går sin gang,og vi skal på tur!


Friskus velter from Elisabeth Brattum on Vimeo.

Påmeldt ARC

Igår kveld trykket vi på knappen og maldte oss på (og betalte) ARC deltagelse. Forkortelsen står for Atlantic Rally for Cruisers, og er en en felles regatta over Atlanteren fra Kanariøyene (Las Palmas) til Karibien (St.Lucia). I forkant og ettterkant av regattaen er det mye info og sosiale arrangementer som det blir nyttig og gøy å få med seg. Havneplass er også holdt av til oss før start og ankomst, noe som jo er veldig praktisk!

Starten går i slutten av November 2015, så det er snar bare et år til! Mer info kan du finne på sidene til World Cruising Club.

Reparasjonsmøte

Denne uken var vi i Fredrikstad for å bli enige om hvordan Friskus skal repareres.
Tilstede var takstmann for forsikringsselskapet, Frode, jeg, vår rådgiver(min far) og vår takstmann i tillegg til representat for verkstedet. Vi gikk igjennom reparasjonsprosedyren som Frode hadde skrevet, og ble enige om hva som skulle utføres, og hvordan det skulle testes i ettertid.

 Deretter gikk vi ned i hallen for å se på båten, og den ser jo ganske annerledes ut der den står inni en hall, uten mast, med masse hull og tegninger påseg, og ikke misnt et sterkt nedpusset ror. Vi ble også gjort oppmerksomme på at ettersom båten er stoffet med VC 17, så har rorstammen begynnt å korrodere ganske kraftig! Vi vil selvfølgelig ikke risikere at roret brekker når vi er utpå, så nå blir det til at hele roret og rorstammen også byttes. Dette vil (etter all sannsynlighet) gå på garanti.

Alle skader utenpå vil bli reparert etter alle kunstens regler, det er faktisk oppbyggingen inni som skaper mest hodebry. Ettersom såpass store båter vanligvis får innredningen satt inn FØR dekket støpes på, er det jo et lite problem å få inn det nye toalettrommet..... Veggene vil derfor få noen ekstra skjøter, men det skal vi klare å leve med. Ny innredning er bestilt fra Hanse. Mast inkludert alle vant skal også byttes. Det ble funnet noen sprekker, i tillegg til at undervantene var blitt veldig slakke, uten at vi helt skjønte hvorfor. Vi har tenkt og tegnet mange kreftpiler på den masta og ventene etter fallet. Uansett masten byttes, og det er hovedpoenget

Vi fikk ikke noe tidspunkt for når reparasjonen skal være ferdig, men det skal mange båter inn i hallen etter vår. Vi har stor tro på at Friskus blir helt fin igjen etter reparasjonen, og som jeg har tenkt mange ganger; skutesiden faller ikke av selv om det skulle være noe galt med reparasjonen. Det blir bare litt mer som  må fikses når vi kommer hjem igjen!

Roret ble pusset ned

Skjegget i postkassen.......

......ja ikke vi da, heldigvis! Men det kan se ut som marinaen som tok opp båten vå,r har skjegget langt nede i postkassen.

Siden sist har jeg lært mye mer om forsikring enn jeg strengt tatt ønsker! Det som i hovedtrekk har skjedd, er at forsikringsselskapet til marinaen ikke erkjenner ansvar for skaden. Dvs at de ikke vil ha noe med skaden eller oppgjøret å gjøre. Begrunnelsen er at forsikringen til marinaen ikke dekker: "Transport, løft og lagring av annen persons eiendom". Vi er mange som lurer på hva en marina da skal med forsikring i det hele tatt! Det skal sies at marinaen hele tiden har vært i god tro, og de har fått dårlige råd, men det hjelper lite for oss.

Konsekvensen er at det nå er satt mange advokater på saken, og det ser ut som det blir et rettslig oppgjør. For oss har det ikke så stor praktisk betydning, men mye mer styr blir det jo- det hadde vært så mye greiere å ha en part å forholde seg til angående reparasjon, verdiforringelse og alle andre utlegg vi nå har. Hva vi skulle gjort uten min far som er gammel forsikringsadvokat lurer jeg veldgi på. Vi er ihvertfall utrolig glad for all hjelp vi får av ham i denne saken.

Til tross for de formelle uenighetene skal båten repareres. Alle eksperter sier at den blir minst like bra som ny. Ettersom vi ikke føler vi har veldgi mange penger å legge imellom til en ny båt, og det å kjøpe en bruktbåt med mange kompromisser heller ikke frister så veldig, så må vi bare stole på ekspertene. Vi har tross alt gledet oss i flere år til å dra på tur med denne båten,og har igrunn perfeksjonert den siden den var ny. Alle som har (seil) båt vet hvor mye tilpassninger, finjusteringer og mekking det ligger i en tipp-topp båt.

Til uken skal vi ned til verkstedet og bli enige om reparasjonsbeskrivelse. Ettersom både jeg og Frode jobber i offshorebransjen er vi jo godt kjent med dokumentasjonkrav, prosedyrer av ulik art, og testkriterier, så akkurat her er vi på hjemmebane! Det er viktig for oss både å vite hvordan båten repareres, men også å ha god dokumentasjon i ettertid. Det er jo ikke til å legge skjul på at når båten en gang skal selges stiller vi med et stort handicap, så papieren på hva som er gjort må ihvertfall være iorden.... Friskus er nå plassert inne i verkstedhallen,og klar for å bli reparert gjennom en lang vinter.

Video: Presentasjon av mannskapet!

Da har jeg lekt meg litt med videoredigering :)

Resultatet kan sees under, og på siden: "Filmer".

 

Presentasjon av mannskapet (HD) from Elisabeth Brattum on Vimeo.

Bloggen er åpnet!

Så hyggelig at du har funnet frem til bloggen vår:)

Den har vært under forberedelse og modifikasjon lenge, men nå er vi klare for å åpne den. Her vil vi skrive om forberedelsene til turen vi har tenkt på i 12 år og detaljplanlagt i 4.

I og med at vår kjære båt nå er alvorlig skadet, og bunnen dermed ble litt slått ut av prosjektet vårt, har innspurten i forberedelsene våre blitt ganske annerledes ann vi trodde. Likevel har vi tro på at det skal ordne seg på den ene eller andre måten, slik at vi kommer avgårde som planlagt i juni 2015.

Det er mye informasjon i de ulike innleggene og siden her på bloggen, men har du spørsmål så bare skriv en kommentar eller mail, så skal vi svare etter beste evne.

Veien videre...

Sjokket har lagt seg litt og vi jobber nå parallellt med flere løsninger for å komme avgårde som planlagt i juni 2015. Friskus har store skader både inni og utenpå, noe kan sees av bildene i forrige innlegg.

Det som skjedde var at trallen som ble brukt var underdimmesjonert, og muligens noe feil brukt/satt opp. Det resulterte i at bakerste støtte knakk og boret seg inn gjennom skroget. Videre falt båten ned på roret som spjeret. Alle de 12 tonnene Frisus veier gikk deretter rett i asfalten, slik at den tippet helt opp til rekkestøttene og bøyde noen av den. For sikkerhets skyld traff også et av vantene oppå en metallstang-som spjeret(!).

Hull i skroget

Vantet staff denne stanga...

Roret......

Inni var det et eneste stort rot.Kjøkkenskuffer med innhold hadde tatt turen over til babord side, og flere krydderglass hadde kunst, så heretter klarer jeg ikke lukten av dill!!!! Toalettrommet hadde forskøvet seg ca 10 cm og inni skapet så man virkelig skadene. Det er stor sprekker flere steder i skroget så pr nå er vi ikke helt sikre på om det blir reparasjon eller kondemnering:(
Ikke er vi sikre på hva vi helst ønsker heller, akkurat nå ser det ut som ingen løsning blir ideell uansett.

Store skader (bilde fra toilettskapet)

Langsgående sprekk

Når uhellet først skulle være ute er vi jo veldig glade for at Frode ikke sto under der og jobbet enda. Jeg prøver å ikke tenke for mye på hva som hadde skjedd da........ Heldigvis er Frodes måte å komme seg igjennom dette på å organisere og jobbe effektivt, så båten var omtrent tømt ila mandag kveld. Kort fortalt så har det vart 4 takstmenn og en båtreparatør inne i løpet av en uke. Båten er nå nødreparert og seilt til Slevikkilen Båtbyggeri i Fredrikstad for videre undersøkelser. Masten er tatt ned, og skal inspiseres, deretter skal innredningen ut for å se alle skadene. Det blir nok et trist syn.....

Onsdag skal vi ned og se på båten strippet, og bli enige om veien videre.